FrankfurtMobilApp

Prioritär 

01/2025 – 12/2027

Smart-City-Strategie der Doppelstadt

mögliche Kofinanzierung durch Interreg / Landesprogramme 

Stadt Frankfurt (Oder) in Abstimmung mit Verkehrsunternehmen

Räumliche Abdeckung

Die App deckt das gesamte Gebiet der Doppelstadt ab: Innenstadt Frankfurt, gesamte Stadtteile, Słubicer Stadtgebiet, wichtige Korridore (Brücken, Achse Bahnhof – Innenstadt – Słubice), zentrale Umsteigepunkte (Bahnhöfe, Busknoten, geplante Mobilitätsstationen).

Funktionen für Nutzer/-innen

• Multimodales Routing (ÖPNV, Rad, Fuß – perspektivisch Sharing-Angebote).
• Echtzeitinformationen zu Abfahrten, Verspätungen, Störungen.
• Anzeige von Haltestellen, Mobilitätsstationen, Abstellanlagen für Räder.
• Perspektivisch: Hinweise zu Barrierefreiheit und Schulwegsicherheit.

Datenquellen und Verknüpfung

Geplante Verknüpfung mit Fahrplandaten der Verkehrsunternehmen, Daten aus Verkehrszählungen, dem SmartDoubleDataCenter und dem GIS-Portal der Doppelstadt.

Ziele

• Nutzung von ÖPNV, Rad- und Fußverkehr im Alltag erhöhen.
• Mobilitätsinformationen in der Doppelstadt auf einer Plattform bündeln.
• Grenzüberschreitende Mobilität zwischen Frankfurt (Oder) und Słubice vereinfachen.
• Datenbasis für weitere Mobilitätsplanungen verbessern (Auswertung von Routen- und Nutzungsdaten).

Ergebnisse und Kennzahlen

• App-Launch mit Basisfunktionen bis Ende 2028.
• Mind. 3.000 aktive Nutzer:innen im ersten Jahr nach Einführung.
• Vollständige Integration der wichtigsten ÖPNV-Linien und Haltestellen der Doppelstadt.
• Regelmäßige Auswertungen zu genutzten Routen und nachgefragten Verbindungen.

Zentrale Maßnahmen

• Konzeption der App-Funktionen gemeinsam mit Verkehrsunternehmen und Nutzergruppen.
• Aufbau einer technischen Plattform inkl. Schnittstellen zu Fahrplan- und Echtzeitdaten.
• Entwicklung eines zweisprachigen, barrierearmen User-Interface (DE/PL).
• Pilotbetrieb mit ausgewählten Funktionen und iteratives Nutzerfeedback.
• Integration weiterer Dienste (Mobilitätsstationen, Radrouten, Baustelleninformationen).

Zeitplan

Hinweise aus dem Forum

• Eine vergleichbare Lösung wird aktuell von der SVF als Single-Sign-On-App vorbereitet; die FrankfurtMobilApp muss sich hier sinnvoll einfügen.
• Wichtig ist, dass die App mindestens eine bestehende Anwendung ersetzt (z. B. VBB-App, Routenplaner, Buchungs-App für Räder/Roller an Mobilitätsstationen) und nicht nur „eine weitere App“ darstellt.
• Die App soll fortlaufend gemeinsam mit Nutzer:innen weiterentwickelt werden (Feedback-Schleifen, Beta-Tests, Beteiligung bei der Funktionspriorisierung).
• Möglichkeit zum Anlegen von Profilen: Fahrgemeinschaften bilden, Meilen- oder Bonuspunkte sammeln, Tickets buchen (inkl. Nutzung von Rädern/Rollern bis zum Endziel).
• Einbindung aktueller Verkehrsdaten in Echtzeit (z. B. Staus, Sperrungen) zur Stauvermeidung und besseren Routenplanung.
• Zur Veröffentlichung der App braucht es eine breit angelegte Öffentlichkeitsarbeit mit klarer Kommunikation der Vorteile für die Nutzer:innen

Hinweise vom Innovathon

• Integration eines „Mängelmelders“ in der App: schlechte Taktung, Vorschläge für neue Verbindungen und weitere Hinweise können direkt an die SVF gemeldet werden – insbesondere auch aus dem Schülerverkehr.
• Die App sollte die Möglichkeit bieten, „Smarte Rufbus-Routen“ zu generieren: Nutzer:innen melden ihren Bedarf von A nach B, die App berechnet eine intelligente Route und ein Rufbus fährt diese ab (ähnlich Paketlogistik).
• QR-Codes mit Hinweisen zur App an Haltestellen, Mobilitätsstationen und ausgewählten Orten, ggf. auch auf dem Boden markiert, um Sichtbarkeit und Zugänglichkeit zu erhöhen.
• Möglichkeit von Push-Benachrichtigungen für ausfallende oder verspätete Verbindungen und Linien, insbesondere relevant für Eltern, um zu wissen, wenn Kinder später oder gar nicht nach Hause kommen.